Mitmed põhjused, mis mõjutavad rehvide kasutusiga

1. Air pressure(80% rehviprobleemidest kasutamise ajal on põhjustatud õhurõhust.)

Madal õhurõhk: Turvise suure liikumise korral deformeerub rehv tugevalt, tekitab rohkem soojust, suurendab kulumist ja vähendab vastavalt rehvi jõudlust. Lihtne tekitada õla tühjenemist / purustatud rehvi kere / ebanormaalset kulumist, suu lõikamist.

Kõrge õhurõhk, võib õhurõhu teaduslik suurendamine tõhusalt parandada rehvi kandevõimet ja sellel on vähe mõju rehvi kasutusiga. Kui aga õhurõhk saavutab teatud taseme, vähendab see rehvi elastsust ja amortisatsioonivõimet. Sel hetkel muutub rehv jäigaks kereks ning rihmakihi terastraadi ja rehvi kere terastraadi koormus suureneb. Tasakaalutelje ülespoole liikumine suurendab pinget ja deformatsiooni suus, mille tulemuseks on suu lõhenemine. Kõrge õhurõhk võib samuti põhjustada kiiret mustri kadu, rehvi lõhkemist ja ebatavalist kulumist.

2. Laadige

Kui rehvi tavaline kasutusiga on 100%, on see 30% ülekaaluline ja rehvi kasutusiga 60% normaalne. Kui see on 50% ülekaaluline, on rehvi kasutusiga 40% normaalne

3. Kiirus

Eeldades standardväärtuseks 55 km/h ja kulumiskindluse indeksiks 100%

70 km/h juures on kulumiskindlus 75%. 90 km/h juures on kulumiskindlus 50%

4. Teekate

Eeldades, et standard on sile tsemendist teekate, on kulumiskindlus 100%

Tavalise katendi kulumiskindel eluiga on 90%

Mõne liiva- ja kruusatee kulumiskindlus on 70%

Kruusatee kulumiskindel eluiga on 60%

50% kulumiskindlus katmata teedel

5. Välistemperatuur

Suvel 30 kraadi Celsiuse juures on kulumiskindlus 100%. Kevadel ja sügisel on kulumiskindluse eluiga 110; Talvel, 5 kraadi Celsiuse järgi, on kulumiskindlus 125% ja kulumiskindlus 1000 km suvel on peaaegu kolm korda suurem kui talvel.

6. Rehvi temperatuur

Eeldades, et rehvi temperatuur on standardväärtuseks 30 kraadi Celsiuse järgi ja kulumiskindluse eluiga 100%

Kui rehvi temperatuur on 50 kraadi Celsiuse järgi, on kulumiskindlus 80%

Kui rehvi temperatuur on 70 kraadi Celsiuse järgi, on kulumiskindlus 70%

Temperatuur on üks peamisi põhjuseid, mis mõjutab rehvide kasutusiga. Rehvi kuumenemise põhjuse määravad õhurõhk, koormus ja kiirus.

7. Juhtimine

Mida suurem on külglibisemise nurk, seda suurem on kulumine ja kõrgem temperatuur. Sagedased järsud pöörded võivad kergesti tekitada suus sakilised praod.

8. Pidurdamine

Mida suurem on hetkekiirus enne pidurdamist, seda suurem on kulumine, sagedasem pidurdamine, seda kiirem on temperatuuri tõus ja suurem kulumine.