Tahkete rehvide klassifikatsioon

Täisrehvid jagunevad üldiselt liimitud rehvideks ja liimimata rehvideks. Esimene viitab rehvile, mille kumm on otse veljele vulkaniseeritud, ja teine ​​viitab rehvile, mis on pärast vulkaniseerimist veljele kinnitatud.

Vastavalt kujule,tahke rehvjaguneb silindriliseks täisrehviks ja kaldpõhjaga täisrehviks; Eesmärgi järgi võib selle jagada antistaatiliseks, juhtivaks, õlikindlaks, suure koormusega tahke rehviks, keskkonnasõbralikuks jäljeta tahke rehviks jne.

Raske kooremtahke rehv
V väga tugev kandevõime, sobib karmisse keskkonda, kõrge ohutus ja kõrge elastsus. Peamiselt kasutatav kallur V põhispetsifikatsioon: 825-20900-201000-201100-20

Wharfi treileri jaokstahke rehv
V madal veeretakistus, madal soojuse teke ja ülikõrge kandevõime. Seda kasutatakse peamiselt madalatel autodel kai ääres. V peamised spetsifikatsioonid: 22x8x16, 22x9x16, 22x14x15, 22x16x16

Sillale sisenemisekstahke rehv

Iga ilmaga kasutamiseks, sobib igasugusteks ilmastikutingimusteks, paindlik ja pikk kasutusiga.