Rehvitööstus on surve all, ühinemised ja ülevõtmised võivad suureneda

Kuna tooraine ja logistika hinnad tõusevad jätkuvalt, on rehvifirmade hind äärmiselt surve all. Koos turu langusega on ettevõtte kasumit pidevalt kokku surutud. Rehvifirmad seisavad silmitsi dilemmaga "kahjulik".

Lisaks on epideemia mõju tõttu osa autofirmasid üksteise järel tootmise lõpetanud, mis on toonud suure mõju ka rehvitööstusele. Alates märtsist on paljud autofirmad Jilinis, Shanghais ja mujal teatanud tootmise peatamisest. Siiani on veel palju autotootjaid, kes pole tootmist taasalustanud. Kahtlemata muudab see tema rehvitööstuse eelneval etapil "halvemaks".

Rehvimaailma võrgustiku andmetel on lõppturu nõudluse vähenemise tõttu rehvifirmade laoseisud jätkuvalt tõusnud uutesse tippudesse. Andmed näitavad, et 2022. aasta märtsi lõpuks oli poolterasrehvide näidisettevõtete varusid kokku 18,63 miljonit, mis on 15,77% rohkem kui aasta varem; terasrehvide näidisettevõtete koguvaru oli 12,435 miljonit, kasvades aastaga 41,34%. Paljude rehvifirmade juhtide sõnul on käesolev aasta tööstuse kõige raskem.

Üldine surve rehvitööstusele on kodumaiste rehvitootjate ümberkorralduste kiirust teatud määral suurendanud. 2021. aastal on paljud väikesed ja keskmise suurusega rehviettevõtted pankrotti läinud. (Artikli allikas: Tire World Network)