OTR rehvirõhu ohud on liiga kõrged

Autorehvidest rääkides saame seda visuaalselt võrrelda auto jalgadega. See on ainus auto osa, mis puudutab maad. Miks suudab see vedada kümneid tonne või isegi sadu tonne? .
Rõhu standardrõhkOTR rehvidon rehvi tehasest lahkumisel selgelt märgitud rehvi külgseinale. TheOTR rehvidrõhku saab sobivalt reguleerida, kuid see ei tohi olla liiga suur, sest liiga kõrge või madal õhurõhk suurendab rehvide õhkimise ohtu.
Õhurõhk on liiga kõrge.
Kahju 1.
Rehvi haarduvus väheneb, mis mõjutab otseselt rehvi pidurdusmõjuOTR rehvid.
Kahju 2.
Rehvide vähenenud elastsus suurendab sõiduki turbulentsi, mis mõjutab sõiduki juhitavust ja põhjustab ka sõiduki šassiiosade ebaharilikku kulumist.
Kahju 3.
Rehvikummi venivus on vähenenud ja läbitorkamissagedus suureneb, kui sõiduk sõidab aukudes.
Kahju 4.

Vähendage rehvide kasutusiga.