Haorun on üks kaevandusrehvide, veoautorehvide, OTR rehvide tootjatest ja tarnijatest Hiinas. Aastate jooksul oleme oma kvaliteetsete toodete ja tähelepaneliku teenindusega meelitanud kliente üle kogu maailma.
Disaini-, uurimis-, arendus-, tootmis-, müügi- ja järelteenindust integreerivad nailonrehvide ettevõtted on Hiinas üks suuremaid tööstus- ja kaevandusrehvide tootmisbaase.
Spetsialiseerunud kallutavate laadurite rehvide ja kaevandusmasinate rehvide ettevõtted, mis integreerivad projekteerimist, uurimistööd, arendustegevust, tootmist, müüki ja müügijärgset teenindust, on Hiinas üks suur tööstus- ja kaevandusrehvide tootmisbaas.
TENACH on OTR-i tegutsev ettevõte, mis ühendab teadus- ja arendustegevuse, tootmise ja müügi. Tuginedes India täiustatud insenerirehvitehnoloogiale, rangele protsessikontrollile ja usaldusväärsele tootekvaliteedile, on TENACHi kaubamärki kogu terasest radiaalsed off-road neumaticos tunnustanud rahvusvaheliselt tuntud kliendid ja kaevanduskontsernid. mustri number: THTRC6
TENACH on OTR-i tegutsev ettevõte, mis ühendab teadus- ja arendustegevuse, tootmise ja müügi. Tuginedes India täiustatud insenerirehvitehnoloogiale, rangele protsessikontrollile ja usaldusväärsele tootekvaliteedile, on TENACH kaubamärgiga kõik terasest radiaalsed OTR-pnuud tunnustatud rahvusvaheliselt tuntud klientide ja kaevanduskontsernide poolt. mustri number: THTRC5
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR-programm teeb ka tehnoloogia ja uute tootmisteaduste osas suurt arengut. Kõigi kõrgekvaliteediliste radiaalsete radiaalkallurrehvide müüdud enam kui 80 riiki ja regiooni, tuginedes selle täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgsele teenindussüsteemile.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR-programm teeb ka tehnoloogia ja uute tootmisteaduste osas suurt arengut. Kõik terasest radiaalsed kahveltõstukite rehvid on müüdud enam kui 80 riiki ja piirkonda, tuginedes selle täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgsele teenindussüsteemile.
Soone põhja pragude algpõhjus on soone põhjas oleva kummimaterjali väsimusrike. Rehv surutakse suurel kiirusel sõites pidevalt kokku ja turvis on otseses kontaktis maapinnaga.
Suuremahuliste kaevandusmasinate toodete tase kasvab jätkuvalt ja nõudlus laiapõhjaliste kallurite järele erinevates kaevanduspiirkondades suureneb järk-järgult.
Pidades silmas sadamarehvide suurt koormust ja sagedast roolimist töö ajal, on rehvi turvise soone põhi pragude tekkimisel kalduvus. analüüsime aegsasti põhjuseid ja sõnastame lahendused.
Külgseina lõhkamise põhjused on järgmised: õlapadjakummi suurus on liiga väike, külgkummikroon või võratiiva kumm on liiga väike ja sisekihtkumm liigub vulkaniseeriva põie surumise all vulkaniseerimise ajal väljapoole, et sisemine vooderduskumm ja karkass Nööri kontakt viib terasnööri ja kummi halva nakkuvusega;
Rehvitootmise tehnoloogia arenedes on rehvide arengusuund pidevas muutumises. Elektrisõidukite rehvid, turvarehvid, rohelised rehvid, madala profiiliga rehvid jne on kõik palju tähelepanu pälvinud arengusuunad.
Ettevõte järgib tegevuskontseptsiooni "teaduslik juhtimine, kõrge kvaliteet ja tõhusus, ülim klient", oleme alati säilitanud ärikoostöö. Töötage koos teiega, tunneme end hõlpsalt!
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy