Haorun on üks kaevandusrehvide, veoautorehvide, OTR rehvide tootjatest ja tarnijatest Hiinas. Aastate jooksul oleme oma kvaliteetsete toodete ja tähelepaneliku teenindusega meelitanud kliente üle kogu maailma.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR-programm teeb ka tehnoloogia ja uute tootmisteaduste osas suurt arengut. Kõik terasest radiaalsed kahveltõstukite rehvid on müüdud enam kui 80 riiki ja piirkonda, tuginedes selle täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgsele teenindussüsteemile.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR-programm teeb ka tehnoloogia ja uute tootmisteaduste osas suurt arengut. Laadurite ja teehöövlite radiaalrehve-A on selle täiusliku kvaliteedi ja suurepärase müügijärgse teenindussüsteemi alusel müüdud enam kui 80 riiki ja piirkonda.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR-programm teeb ka tehnoloogia ja uute tootmisteaduste osas suurt arengut. Kõigi kõrgekvaliteediliste radiaalsete radiaalkallurrehvide müüdud enam kui 80 riiki ja regiooni, tuginedes selle täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgsele teenindussüsteemile.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR-programm arendab ka tehnoloogiat ja uusi tootmisuuringuid. Laiapõhjalisi hiiglaslikke kallurite rehve on müüdud enam kui 80 riiki ja piirkonda, tuginedes nende täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgse teenindussüsteemile.
TENACH on OTR-i tegutsev ettevõte, mis ühendab teadus- ja arendustegevuse, tootmise ja müügi. Tuginedes India täiustatud insenerirehvitehnoloogiale, rangele protsessikontrollile ja usaldusväärsele tootekvaliteedile, on rahvusvaheliselt tuntud kliendid ja kaevanduskontsernid tunnustanud TENACHi kaubamärgi A-klassi E-4 kallurveoautode pnues. mustri number:THRDT2
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie TBR-programm arendab suurepäraselt ka tehnoloogiat ja uut tootmist käsitlevat uurimistööd. Radiaalsed vaiksed raskeveokite rehvid on müüdud enam kui 80 riiki ja regiooni, tuginedes selle täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgsele teenindussüsteemile.
OTR-rehvide standardrõhk on rehvi tehasest lahkudes selgelt märgitud rehvi külgseinale. OTR-i rehvirõhku saab sobivalt reguleerida, kuid see ei tohi olla liiga suur, sest liiga kõrge või madal õhurõhk suurendab rehvide õhkimise ohtu.
Agentuur on nõustunud viima läbi Taist imporditud veoautorehvide tariifiuurimise. See samm tähendab, et Tai rehvide "topeltvastase" olukorra uurimise voor on jõudnud esialgsesse etappi.
Külgseina lõhkamise põhjused on järgmised: õlapadjakummi suurus on liiga väike, külgkummikroon või võratiiva kumm on liiga väike ja sisekihtkumm liigub vulkaniseeriva põie surumise all vulkaniseerimise ajal väljapoole, et sisemine vooderduskumm ja karkass Nööri kontakt viib terasnööri ja kummi halva nakkuvusega;
Põllumajanduslikel pneumaatilistel rehvidel on teatav ohutus ja mugavus. Tubeless rehvid ebaõnnestuvad ainult siis, kui nad lõhkevad. Võõrkeha läbistades ei kao õhurõhk kiiresti ja see võib liikuda vähemalt kümnete kilomeetrite kaugusele, mis võib teel remonti vältida.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy