Haorun on Hiinas üks kaevandusrehvide, veoautode rehvide, OTR -rehvide tootjate ja tarnijate hulgast. Aastate jooksul oleme meelitanud kliente kogu maailmast oma kvaliteetsete toodete ja arvestatava teenusega.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie TBR -programm teeb suurepärase arenduse ka tehnoloogia ja uute tootmisuuringute alal. Kõik terase radiaalse kalluti rehv on müüdud enam kui 80 riigi ja piirkonda, mis põhineb selle täiusliku kvaliteedi ja suurepärase müügijärgse teenindussüsteemiga. Musternumber: 508
Tootmise kvaliteet on Enterprise'i päästerõngas, meie laiad aluse kallur -mudarehvid loovad ka tehnoloogia ja uute tootmistööde arendamise. 1. Desp tread on raskete ja kiviste pindade jaoks 2. Kasutatud maa -aluseks kaevandamiseks, avatud šahtide ja karjääride jaoks 3. Spetsiaalselt kujundatud külgsein pakub lõikamist laiendatud kaitset 4. Jõukogu, stabiilsuse ja mugava sõidu kombinatsioon
Tenach on OTR -i tegutsev ettevõte, mis integreerib teadus- ja arendustegevuse, tootmise ja müügi. Tuginedes India täiustatud insenerirehvide tehnoloogiale, rangele protsessikontrollile ja usaldusväärsetele terasest radiaalse mobiilse kraana rehvide kvaliteedile, on Tenach Brand All Steel Radial Heavy kraanarehvid tunnustanud rahvusvaheliselt tuntud kliendid ja kaevandusrühmad. Musternumber: THCRN2
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR -programm teeb suurepärase arenduse ka tehnoloogia ja uute tootmisuuringute alal. Radiaalset lund ja talvine OTR-rehv on müüdud enam kui 80 riigile ja piirkondadele, mis põhinevad selle täiusliku kvaliteedi ja suurepärase müügijärgse teenindussüsteemiga.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie TBR-programm arendab ka tehnoloogiat ja uusi tootmisuuringuid. Tööstuslikke OTR-i rohelisi rehve on müüdud enam kui 80 riiki ja piirkonda, tuginedes nende täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgse teenindussüsteemile.
Tai meedia teatas 13. märtsil, et kuigi Venemaa ja Ukraina vaheline konflikt tõstis rahvusvahelised naftahinnad uutele kõrgustele, tõusid ka kummihinnad üheksa aasta kõrgeimale tasemele.
Külgseina lõhkamise põhjused on järgmised: õlapadjakummi suurus on liiga väike, külgkummikroon või võratiiva kumm on liiga väike ja sisekihtkumm liigub vulkaniseeriva põie surumise all vulkaniseerimise ajal väljapoole, et sisemine vooderduskumm ja karkass Nööri kontakt viib terasnööri ja kummi halva nakkuvusega;
Üldiselt on tavalise rehvi eluiga 4 kuni 5 aastat. Viie aasta pärast, isegi kui rehvimustri kulumine on väike, proovige see välja vahetada, sest turvisel olev kumm vananeb aja jooksul ja paljud väikesed praod on punktsiooni põhjuseks.
Sõltumata sellest, kas tegemist on veoauto, veoauto või autoga, on rehvi suurus sama, millimeetrites ristlõike laiuse ja lameda suhte protsendina. Lisage: rehvitüübi kood, velje läbimõõt (tollides), koormusindeks (lubatud koormuse kvaliteedikood), lubatud kiiruse kood.
Pidades silmas sadamarehvide suurt koormust ja sagedast roolimist töö ajal, on rehvi turvise soone põhi pragude tekkimisel kalduvus. analüüsime aegsasti põhjuseid ja sõnastame lahendused.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy