Haorun on Hiinas üks kaevandusrehvide, veoautode rehvide, OTR -rehvide tootjate ja tarnijate hulgast. Aastate jooksul oleme meelitanud kliente kogu maailmast oma kvaliteetsete toodete ja arvestatava teenusega.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie OTR -programm teeb suurepärase arenduse ka tehnoloogia ja uute tootmisuuringute alal. Kõik terase radiaalse tõstukiga veoautorehvid on müüdud enam kui 80 riigile ja piirkondadele, mis põhinevad selle täiusliku kvaliteedi ja suurepärase müügijärgse teenindussüsteemiga.
Tenach on OTR -i tegutsev ettevõte, mis integreerib teadus- ja arendustegevuse, tootmise ja müügi. Tuginedes India arenenud insenerirehvitehnoloogiale, rangele protsessikontrollile ja usaldusväärsele tootekvaliteedile, on rahvusvaheliselt tuntud kliendid ja kaevandusrühmad tunnustanud Tenach Brand Construction Machinery Bias rehve.
Tootmise kvaliteet on Enterprise'i päästerõngas, meie TT ja TL -rehvide kaubamärk loob ka tehnoloogia ja uute tootmise uuringute arendamise. Parimat TT/TL rehvide kaubamärki on müüdud enam kui 80 riigile ja piirkondadele, mis põhinevad selle täiusliku kvaliteedi ja suurepärase müügijärgse teenindussüsteemiga.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie TBR-programm arendab ka tehnoloogiat ja uusi tootmisuuringuid. Halvimad rehvimargid, mida osta – Tenachi on müüdud enam kui 80 riiki ja piirkonda, tuginedes selle täiuslikule kvaliteedile ja suurepärasele müügijärgse teenindussüsteemile.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie TBR -programm teeb suurepärase arenduse ka tehnoloogia ja uute tootmisuuringute alal. Ekspertide HS-koodi TBR-rehvi on müüdud enam kui 80 riigile ja piirkondadele, mis põhinevad selle täiusliku kvaliteedi ja suurepärase müügijärgse teenindussüsteemiga.
Tootmise kvaliteet on ettevõtte päästerõngas, meie TBR -programm teeb suurepärase arenduse ka tehnoloogia ja uute tootmisuuringute alal. Tugeva külgseinaga ülekoormamise rehvide kaevandamine on müüdud enam kui 80 riigile ja piirkondadele, mis põhinevad selle täiusliku kvaliteedi ja suurepärase müügijärgse teenindussüsteemiga. Musternumber: 505/900/916/917/918
Soone põhja pragude algpõhjus on soone põhjas oleva kummimaterjali väsimusrike. Rehv surutakse suurel kiirusel sõites pidevalt kokku ja turvis on otseses kontaktis maapinnaga.
Sõltumata sellest, kas tegemist on veoauto, veoauto või autoga, on rehvi suurus sama, millimeetrites ristlõike laiuse ja lameda suhte protsendina. Lisage: rehvitüübi kood, velje läbimõõt (tollides), koormusindeks (lubatud koormuse kvaliteedikood), lubatud kiiruse kood.
Külgseina lõhkamise põhjused on järgmised: õlapadjakummi suurus on liiga väike, külgkummikroon või võratiiva kumm on liiga väike ja sisekihtkumm liigub vulkaniseeriva põie surumise all vulkaniseerimise ajal väljapoole, et sisemine vooderduskumm ja karkass Nööri kontakt viib terasnööri ja kummi halva nakkuvusega;
Täisrehv on õhkrehvile vastav rehv (õõnesrehv). Rehvi kere on tugev, ilma kardinateta nagu karkass, ilma pumbata, seega pole vaja sisekummi ega õhukindlat kihti.
Põllumajandusrehve paigaldatakse peamiselt traktoritele, kombainidele ja põllutöömasinatele. Metsatöömasinate rehve paigaldatakse metsatraktoritele ja metsamasinatele metsaraie, libisemise, kühveldamise ja kaevetööde jaoks.
Müügijuhil on hea inglise keele tase ja oskuslikud erialased teadmised, meil on hea suhtlus. Ta on soe ja rõõmsameelne mees, meil on meeldiv koostöö ja saime eraelus väga headeks sõpradeks.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy